|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
FICHA TÉCNICA Definición: Esta información permite conocer el promedio mensual de vehículos de recolección y barrido que por daños mecánicos no salieron a trabajar en el turno establecido. En este índice se considera de manera implícita la capacidad de reparación de la unidad considerando el personal y los recursos como repuestos, herramientas o materiales. Fórmula: Suma de órdenes de trabajo con parada en turno por día / total días al mes Unidad: número de vehículos Rango aceptable: Máximo 15% de la flota de recolección |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Promedio 2013 = | 16 | Promedio 2012 = | 11 | Promedio 2011 = | 10 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2.013 | Órdenes de trabajo con parada en turno | Número de días por mes | Promedio diario de vehículos con parada en turno 2.013 | Promedio 2.013 | Flota de recolección promedio | Porcentaje máximo | Rango máximo | |||||||||||||||||||||||||
| Ene | 15 | 16 | 137 | 15% | 21 | |||||||||||||||||||||||||||
| Feb | 15 | 16 | 137 | 15% | 21 | |||||||||||||||||||||||||||
| Mar | 15 | 16 | 137 | 15% | 21 | |||||||||||||||||||||||||||
| Abr | 18 | 16 | 137 | 15% | 21 | |||||||||||||||||||||||||||
| May | 18 | 16 | 137 | 15% | 21 | |||||||||||||||||||||||||||
| Jun | 17 | 16 | 137 | 15% | 21 | |||||||||||||||||||||||||||
| Jul | 11 | 16 | 137 | 15% | 21 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ago | 16 | 137 | 15% | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sep | 16 | 137 | 15% | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Oct | 16 | 137 | 15% | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nov | 16 | 137 | 15% | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dic | 16 | 137 | 15% | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2.012 | Órdenes de trabajo con parada en turno | Número de días por mes | Promedio diario de vehículos con parada en turno 2.012 | Promedio 2.012 | Flota de recolección promedio | Porcentaje máximo | Rango máximo | |||||||||||||||||||||||||
| Ene | 11 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Feb | 11 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Mar | 10 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Abr | 11 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| May | 12 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Jun | 12 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Jul | 11 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ago | 9 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Sep | 11 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Oct | 13 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Nov | 12 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| Dic | 13 | 11 | 135 | 15% | 20 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2.011 | Promedio diario de vehículos con parada en turno 2.011 | Promedio 2.011 | Flota de recolección promedio | Porcentaje máximo | Rango máximo | |||||||||||||||||||||||||||
| Ene | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feb | 18 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| Mar | 17 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| Abr | 12 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| May | 9 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| Jun | 9 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| Jul | 7 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ago | 6 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| Sep | 6 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| Oct | 6 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| Nov | 8 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
| Dic | 9 | 10 | 130 | 15% | 19 | |||||||||||||||||||||||||||